桂林航空公司飛機維修工資 什么是飛機維修工程師

相信大家都有乘坐過飛機的經(jīng)歷。其實，在我們乘坐飛機，也就是飛機起飛之前，是需要做好專門的檢查，完成各項準備措施，保障飛機設(shè)施設(shè)備安全的情況下才能夠讓飛機起飛。當飛機出現(xiàn)問題時，一般會有專業(yè)的飛機維修工程師負責。你想更加深入地飛機維修工程師的定義以及職業(yè)描述嗎？你想成為一名專業(yè)的飛機維修工程師嗎？接下來，大家就跟著小編從桂林航空公司飛機維修工資開始了解一下吧！

一、桂林航空公司飛機維修工資

根據(jù)網(wǎng)友分享統(tǒng)計，桂林航空公司飛機維修平均工資￥6720/月,最多人拿6K-8K,占41.2%。

可以看到，桂林市的工資水平還是蠻高的，以下是小編為大家找到的桂林市維修工作的相關(guān)招聘信息，大家可以參考一下噢！

二、什么是飛機維修工程師

飛機維修工程師是飛機的保養(yǎng)師、維護師，他如同醫(yī)生一樣，運用自己嫻熟的技藝為飛機診治一個又一個疑難雜病，為飛機的安全飛行提供了堅實的后盾保障，是安全的捍衛(wèi)者。

飛機維修工程師主要負責檢查飛機各組成部分、裝備、零件的齊全;負責飛機的維修工作，確保航行安全飛機維修專業(yè)具有很強的行業(yè)特殊性，從業(yè)門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機維修專業(yè)或相關(guān)機電專業(yè)大專以上學(xué)歷。要持有CAAC(已改為CCAR)飛機維修基礎(chǔ)執(zhí)照，并且要有飛機維護工作經(jīng)驗。此外具備基礎(chǔ)執(zhí)照及相應(yīng)機型授權(quán)者則為用人單位優(yōu)先考慮。

三、飛機維修工程師職業(yè)描述

執(zhí)照分類

飛機維修工程師分為機身和航電兩類，有A，B，C三種執(zhí)照

A類為技工執(zhí)照，分為A1(aeroplane tubine),A2(aeroplane piston),A3(helicopter tubine),A4(helicopter piston)四種。

B類為航線維修工程師執(zhí)照，機身里又分為B1.1(aeroplane tubine),B1.2(aeroplane piston),B1.3(helicopter tubine),B1.4(helicopter piston)四種，航電只有B2執(zhí)照。未經(jīng)過培訓(xùn)需要五年以上飛機維修相關(guān)的工作經(jīng)驗和通過民航局基礎(chǔ)模塊的考試才能申請執(zhí)照。

C類為基地維修工程師執(zhí)照，包括B1和B2的授權(quán)。要持有B1或B2執(zhí)照三年以上才可以申請。

工作內(nèi)容

負責檢查飛機各組成部分、裝備、零件的齊全;

負責飛機的維修工作，確保航行安全。

職位要求

教育培訓(xùn):

一般要求飛機維修專業(yè)或相關(guān)機電專業(yè)大專以上學(xué)歷。CAAC(已改為CCAR)飛機維修基礎(chǔ)執(zhí)照。

工作經(jīng)驗:

有飛機維護工作經(jīng)驗;具備基礎(chǔ)執(zhí)照及相應(yīng)機型授權(quán)者優(yōu)先考慮;身體健康,責任心強。

發(fā)展前景

飛機維修是一項"冷門"但非常重要的?？?。根據(jù)一所大學(xué)的資料顯示，一架飛機飛行一小時，即需要五個小時的維修時數(shù)，足以見得飛機維修的重要性。在 2008年，亞航(Air Asia)飛往國內(nèi)外的航線共53個，航班每星期超過200次，而此數(shù)據(jù)正在持續(xù)增長。為此，我國將需要更多擁有飛機維修學(xué)問的專業(yè)人士。

以上是小編整理收集的桂林航空公司飛機維修工資、什么是飛機維修工程師、飛機維修工程師職業(yè)描述的相關(guān)內(nèi)容，相信大家通過這篇文章能夠?qū)鹆趾娇展撅w機維修工這一職業(yè)有所了解。總的來說，桂林市的工資薪酬待遇是非常好的，有意愿的小伙伴可以嘗試一下噢！關(guān)注桂聘平臺、下載桂聘App，你想知道的招聘信息全都有。