廣西機(jī)場(chǎng)軟件維護(hù)員工資待遇 維護(hù)員職責(zé)

在很多人心中，找工作是一件有難度的事情，因?yàn)檎夜ぷ餍枰獣r(shí)間和精力，需要考慮許多方面的事情。機(jī)場(chǎng)是一個(gè)不錯(cuò)的工作場(chǎng)所，因?yàn)樗男劫Y待遇是比較高的，歡迎大家到機(jī)場(chǎng)找工作呀。機(jī)場(chǎng)的崗位是有很多的，比如地勤人員、保潔人員、維護(hù)員等等。今天，小編為大家整理了廣西機(jī)場(chǎng)軟件維護(hù)員工資待遇以及維護(hù)員職責(zé)的相關(guān)知識(shí)，感興趣的小伙伴們一起來看看下面的知識(shí)吧。

一、廣西機(jī)場(chǎng)軟件維護(hù)員工資待遇

廣西機(jī)場(chǎng)軟件維護(hù)員一個(gè)月多少錢？平均工資 ￥7.0K，其中拿 6K-8K 工資的占比最多，達(dá) 32.3%，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)依賴于各平臺(tái)發(fā)布的公開薪酬，僅供參考。

廣西機(jī)場(chǎng)軟件維護(hù)員今年工資怎么樣？2021年廣西機(jī)場(chǎng)軟件維護(hù)員平均工資 ￥8.6K，2021年工資高于2020年，較2020年增長了7%。2020年工資 ￥8.1K，2019年工資 ￥7.3K，2018年工資 ￥6.8K，2017年工資 ￥6.0K，2016年工資 ￥6.0K，2015年工資 ￥5.5K，2014年工資 ￥3.4K。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)依賴于各大平臺(tái)發(fā)布的公開數(shù)據(jù)，系統(tǒng)穩(wěn)定性會(huì)影響客觀性，僅供參考。

小編為大家整理了相關(guān)信息，大家可以看看哦。

二、維護(hù)員職責(zé)

1、負(fù)責(zé)公司網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建設(shè)、維護(hù)和管理，負(fù)責(zé)維護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全及信息安全;

2、對(duì)辦公自動(dòng)化系統(tǒng)內(nèi)的信息進(jìn)行管理，OA、ERP系統(tǒng)規(guī)劃實(shí)施，軟件的維護(hù)修改;

3、負(fù)責(zé)公司購入軟件系統(tǒng)實(shí)施，與系統(tǒng)管理，權(quán)限分配;

4、硬件系統(tǒng)的安裝調(diào)試與維護(hù);

5、信息化管理制度修訂、完善、業(yè)務(wù)規(guī)范化檢查;

6、負(fù)責(zé)公司辦公設(shè)備及ERP系統(tǒng)的維護(hù)。

三、機(jī)場(chǎng)有哪些崗位

機(jī)場(chǎng)人員分為空勤跟地勤

1、空勤：

空勤是由執(zhí)行航空客貨運(yùn)輸任務(wù)的飛機(jī)上人員組成的小組，也稱機(jī)組?？蜋C(jī)機(jī)組包括飛行人員和乘務(wù)人員。飛行人員是在飛行中操縱飛機(jī)和使用機(jī)上航行、通信設(shè)備的人員，包括：駕駛員、領(lǐng)航員、空勤通信員、空勤機(jī)械員（工程師）。空勤組由機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)。

機(jī)長通常由正駕駛員擔(dān)任。領(lǐng)航員負(fù)責(zé)掌管、使用機(jī)上全部領(lǐng)航儀器、設(shè)備，掌握全航程的無線電導(dǎo)航資料，向駕駛員和地面提供各項(xiàng)經(jīng)過計(jì)算的航行數(shù)據(jù)。

通信員負(fù)責(zé)掌管、使用機(jī)上通信設(shè)備，保證陸空通信的暢通。機(jī)械員（工程師）負(fù)責(zé)監(jiān)視飛機(jī)的動(dòng)力裝置和各個(gè)系統(tǒng)在飛行中的工作狀態(tài)，遇有異常情況，協(xié)助機(jī)長采取必要措施；在飛機(jī)起飛和著陸時(shí)，協(xié)助駕駛員操作。

乘務(wù)人員的工作是為機(jī)上乘客服務(wù)。大型客機(jī)客艙內(nèi)設(shè)乘務(wù)長，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)工作。隨著機(jī)上領(lǐng)航和通信設(shè)備自動(dòng)化程度的提高，一些機(jī)型的空勤組中的領(lǐng)航員和通信員的工作，已逐漸由正副駕駛員分別承擔(dān)。

2、地勤：

地勤人員主要由機(jī)場(chǎng)與航空公司兩部分人員組成。包括應(yīng)有職務(wù)如：秘書．會(huì)計(jì)．IT，人事．行政．總務(wù)．美工．企劃等部門外，另有航空管理部門．旅客業(yè)務(wù)部門．航空貨運(yùn)部門等等． 都屬于地勤人員。

在航空公司地面工作的人員，具體有值機(jī)（國際值機(jī)和國內(nèi)值機(jī)）、安檢、VIP客服、調(diào)配、售票、易登機(jī)等崗位。

把乘客的機(jī)票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī)，安全檢查包括查驗(yàn)登機(jī)牌、身份證、檢查安全物品等。調(diào)配主要是指揮飛機(jī)降落、運(yùn)行車輛?？课恢玫取IP客服是指各大航空公司設(shè)在機(jī)場(chǎng)為會(huì)員服務(wù)的服務(wù)人員。

國內(nèi)航線勤務(wù)工作內(nèi)容是在機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)辦理旅客報(bào)到、檢查證件、行李過磅、座位分配及出票（即為旅客更換登機(jī)牌），在候機(jī)室內(nèi)引導(dǎo)旅客通關(guān)候機(jī)，登機(jī)并作廣播服務(wù)，提醒旅客登機(jī)及貴賓服務(wù)工作或廣播尋找已到未登機(jī)的旅客。

另外勤務(wù)人員還須與空中廚房聯(lián)系餐點(diǎn)、失物尋查、旅客申訴。地勤人員是航空公司對(duì)旅客的第一線員工需有良好的服務(wù)態(tài)度和耐心。

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