桂林民航公司待遇 桂林民航大巴時(shí)間表

桂林這個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是比較好的，有著許多薪資待遇很高的工作。作為著名的旅游城市，桂林的交通是比較便利的，擁有著比較大型的的國際機(jī)場。隨著時(shí)代的變化，很多企業(yè)的經(jīng)營范圍都變得更加廣泛了，同時(shí)也有更多的企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。桂林民航飛行員工資待遇是比較豐厚的，那大家知道在桂林民航公司工作待遇怎么樣嗎？一起來看看桂林民航公司待遇和桂林民航大巴時(shí)間表的內(nèi)容吧。

一、桂林民航公司待遇

2021年桂林民航公司平均工資￥4990，與年持平。數(shù)據(jù)取決于當(dāng)年在線職位薪酬樣本，并不能完全代表企業(yè)內(nèi)部真實(shí)情況。僅供參考。

桂林航空有限公司（簡稱“桂林航空”）是中國首家以知名旅游目的地為主運(yùn)營基地、以地級市城市命名的航空公司。2015年6月17日，桂林航空正式注冊成立。2016年6月25日，桂林航空正式開航運(yùn)營。桂林航空的組建，符合國家旅游局提出在中國構(gòu)建“一?。ㄔ颇鲜。┮粛u（海南國際旅游島）一市（桂林市）”的國家戰(zhàn)略，有利于促進(jìn)桂林地區(qū)旅游、航空發(fā)展，助推桂林旅游產(chǎn)業(yè)升級。

桂林航空作為中國民航業(yè)內(nèi)的新生力量，開航至今，已安全運(yùn)營四年，安全記錄良好，未發(fā)生重大不安全事件；機(jī)隊(duì)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)充至11架，2018年累計(jì)新增5架；累計(jì)執(zhí)行航班5萬余架次，安全飛行10萬余小時(shí)，累計(jì)運(yùn)輸旅客600余萬人次；累計(jì)開通航線130余條，通航城市70余座，形成以桂林為中心，輻射國內(nèi)眾多旅游城市的航線網(wǎng)絡(luò)，建立了以桂林為主運(yùn)營基地，設(shè)立徐州基地、鄭州基地的戰(zhàn)略布局。

未來，桂林航空將在桂林市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在海航集團(tuán)和社會各界的支持下，在全體桂航人的共同努力下，進(jìn)一步認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記對民航安全工作系列重要指示批示精神，堅(jiān)持安全*，強(qiáng)調(diào)安全合規(guī)運(yùn)行，落實(shí)中國民航各項(xiàng)安全規(guī)章，努力成為旅客出行*信賴的航空公司，助力桂林經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國際旅游勝地建設(shè)，助推中國民航事業(yè)騰飛。

二、桂林民航大巴時(shí)間表

(1)桂林兩江機(jī)場→民航大廈：根據(jù)航班動態(tài)滾動發(fā)車。民航大廈→桂林兩江機(jī)場：6:00——21:30每半小時(shí)一班

(2)桂林兩江機(jī)場→火車北站豪庭酒店：10:30、16:30、21:30?；疖嚤闭竞劳ゾ频辍鹆謨山瓩C(jī)場：7:30、12:30、18:30

(3)桂林兩江機(jī)場→陽朔汽車站：09:30、11:30、13:30、15:30、17:00、18:30、20:00、22:30。陽朔汽車站→桂林兩江機(jī)場：08:00、10:00、12:00、13:30、15:30、17:30、19:30、20:30

(4)桂林兩江機(jī)場→荔浦：10:00、14:00、17:00、19:00。荔浦→桂林兩江機(jī)場：7:30 、9:30、14:00、17:30

(5)桂林兩江機(jī)場→全州：8:00、15:00。全州→桂林兩江機(jī)場：12:00、20:00

(6)桂林兩江機(jī)場→賀州國際大酒店：09:30、12:00、18:00，100元/人。賀州國際大酒店→桂林兩江機(jī)場：08:00、14:00、16:30，70元/人

(7)桂林兩江機(jī)場→宜州東正國際大酒店：10:00、18:00，120元/人。宜州東正國際大酒店→桂林兩江機(jī)場：08:00、15:30，100元/人

(8)桂林兩江機(jī)場→柳州國泰大廈(文慧橋)：09:00——23:00滾動發(fā)車。柳州國泰大廈(文慧橋)→桂林兩江機(jī)場：06:00——20:00每小時(shí)1班

三、民航工作具體是干什么的

（一）研究并提出民航事業(yè)發(fā)展的方針、政策和戰(zhàn)略；擬定民航法律、法規(guī)草案，經(jīng)批準(zhǔn)后監(jiān)督執(zhí)行；推進(jìn)和指導(dǎo)民航行業(yè)體制改革和企業(yè)改革工作。 　　

（二）編制民航行業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃；對行業(yè)實(shí)施宏觀管理；負(fù)責(zé)全行業(yè)綜合統(tǒng)計(jì)和信息化工作。 　　

（三）制定保障民用航空安全的方針政策和規(guī)章制度，監(jiān)督管理民航行業(yè)的飛行安全和地面安全；制定航空器飛行事故和事故征候標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)定調(diào)查處理航空器飛行事故。 　　

（四）制定民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)及管理規(guī)章制度，對民用航空器運(yùn)營人實(shí)施運(yùn)行合格審定和持續(xù)監(jiān)督檢查，負(fù)責(zé)民用航空飛行人員、飛行簽派人員的資格管理；審批機(jī)場飛行程序和運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)；管理民用航空衛(wèi)生工作。 　　

（五）制定民用航空器適航管理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度，負(fù)責(zé)民用航空器型號合格審定、生產(chǎn)許可審定、適航審查、國籍登記、維修許可審定和維修人員資格管理并持續(xù)監(jiān)督檢查。 　

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