廣西交通設(shè)計集團待遇 廣西交通設(shè)計集團歷史沿革

作為廣西人，我相信大家對廣西交通設(shè)計集團肯定不會陌生，因為這家企業(yè)是廣西壯族自治區(qū)人民政府直屬企業(yè)，是我區(qū)重要的投融資主體和國有資產(chǎn)經(jīng)營實體。公司經(jīng)營范圍包括：工程勘察綜合類；水運行業(yè)工程設(shè)計，公路行業(yè)工程設(shè)計，市政行業(yè)專業(yè)設(shè)計，建筑行設(shè)計；風(fēng)景園林工程設(shè)計專項；電力行業(yè)設(shè)計；勞務(wù)類；工程測繪測繪航空攝影等等，基本上各個行業(yè)都有涉及。今天小編就帶大家一起來看看廣西交通設(shè)計集團工資年薪 ？

一、廣西交通設(shè)計集團待遇

廣西交通設(shè)計集團的待遇在同類業(yè)務(wù)的單位，不但是廣西第一且碾壓第二，還是全國前幾的水平。該單位主業(yè)是交通規(guī)劃、勘察設(shè)計，公路市政設(shè)計業(yè)務(wù)在同類單位全國可以排得上號，廣西龍頭水平。以我比較熟悉的道路橋梁設(shè)計來說，工作第2年突破30萬，幾年內(nèi)突破40萬問題不大，資深的骨干員工有50到80萬待遇的。在主業(yè)效益好的部門，不算領(lǐng)導(dǎo)，一線員工人均待遇達到35到45萬。

這個單位最大的缺點是加班強度很大，做路橋設(shè)計的話平時晚上11點到凌晨2點下班，早上8點上班，平均每周上班6.5天以上，并且每年有差不多一個月的天數(shù)需要通宵加班到天亮。且該單位人才濟濟，內(nèi)部競爭壓力很大。當(dāng)然，普通員工資歷深一些是有40、50萬收入的，比廣西許多國企董事長的合法收入高是真的。

二、廣西交通設(shè)計集團歷史沿革

廣西交通設(shè)計集團有限公司前身是創(chuàng)建于1960年1月的“廣西僮族自治區(qū)交通廳設(shè)計院”，為自治區(qū)交通廳直屬的正處級事業(yè)單位。1998年8月更名為“廣西壯族自治區(qū)交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院”，2003年3月，劃歸廣西新發(fā)展交通集團管理。2010年7月，由事業(yè)單位改制成為國有科技型企業(yè)。2014年1月，隨廣西新發(fā)展交通集團從自治區(qū)交通運輸廳劃轉(zhuǎn)自治區(qū)國資委管理。2016年11月，完成公司化改造，更名為“廣西交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司”。2018年4月更名為“廣西交通設(shè)計集團有限公司”，2018年9月，在自治區(qū)黨委、政府實施的廣西北部灣投資集團、廣西新發(fā)展交通集團戰(zhàn)略重組中，劃歸廣西北部灣投資集團管理。公司注冊資本12000萬元，由廣西北部灣投資集團全額出資。

三、廣西交通設(shè)計集團業(yè)務(wù)范圍

集團公司持有公路行業(yè)、水運行業(yè)、建筑行業(yè)（建筑工程）、市政行業(yè)（道路工程、橋梁工程、排水工程）專業(yè)、工程勘察綜合類、工程試驗檢測機構(gòu)（公路工程綜合類、橋梁隧道工程專業(yè)）、市政公用工程監(jiān)理、地質(zhì)災(zāi)害治理工程（勘查、設(shè)計、施工）、測繪（工程測量、地籍測繪）、節(jié)能工程設(shè)計施工、工程咨詢單位[公路、水運（含港口河海工程）、市政公用工程、水文地質(zhì)、工程測量、巖土工程）]甲級資信等22項甲級資質(zhì)；市政基礎(chǔ)設(shè)施（道路、橋梁、勘察）施工圖設(shè)計文件審查機構(gòu)一類資質(zhì)、編制開發(fā)建設(shè)項目水土保持方案5星、生產(chǎn)建設(shè)項目水土保持監(jiān)測4星等多項一類資質(zhì)；具備市政小行業(yè)（燃?xì)夤こ?、軌道交通工程除外）、造價咨詢乙級、建筑行業(yè)(建筑工程)乙級、風(fēng)景園林專項乙級、土地規(guī)劃機構(gòu)乙級、城鄉(xiāng)規(guī)劃編制乙級、航空攝影、無人飛行器攝影、海洋測繪乙級等多項乙級資質(zhì)。

好了，今天小編就給大家分享的關(guān)于廣西交通設(shè)計集團業(yè)務(wù)范圍以及歷史沿革等相關(guān)內(nèi)容就到這里了。相信對于想要去這家公司的小伙伴看了這篇文章一定會有所收獲。廣西交通設(shè)計集團作為廣西的知名企業(yè)，歷史悠久，實力雄厚，對員工也是非常人性化，福利待遇優(yōu)厚。