南寧高鐵工資怎么樣 南寧高鐵直達(dá)哪些城市

眾所周知，高鐵、動(dòng)車、地鐵、飛機(jī)等是時(shí)下比較熱門的交通出行利器，通過它們，我們能夠輕輕松松實(shí)現(xiàn)兩地甚至多地的跨越。南寧位于廣西，有著比較好的發(fā)展前景，近幾年來的工作就業(yè)機(jī)會(huì)也算充足。那么，大家是否知道南寧高鐵乘務(wù)員工資多少呢？每個(gè)城市之間的工作崗位要求有差異，自然下發(fā)的工資高低也會(huì)不同。今天，小編給大家整理了有關(guān)南寧高鐵工資怎么樣以及南寧高鐵直達(dá)哪些城市的內(nèi)容，感興趣的小伙伴們一起來看看吧。

一、南寧高鐵工資怎么樣

工資待遇：

工資收入 月薪:5500元 年終獎(jiǎng):8000元

五險(xiǎn)一金 有社會(huì)保險(xiǎn)(5險(xiǎn)) 有住房公積金

上班時(shí)間 偶爾晚下班 周六周天輪班

小編給大家整理了相關(guān)的工作招聘信息，感興趣的朋友可以看看哦。

二、南寧高鐵直達(dá)哪些城市

南寧高鐵站主要以南寧東站為主，南寧站也有一些。
 
南寧-柳州、南寧-桂林、南寧-梧州、梧州-桂林、梧州-北海、南寧至欽州 、柳州-北海、柳州-欽州、貴港-欽州東、桂林-北海 、欽州至北海，南廣高鐵南寧至梧州段，柳南客專，南寧-百色，南寧-玉林等。

三、高鐵乘務(wù)專業(yè)好嗎

高鐵乘務(wù)專業(yè)就是培養(yǎng)高鐵乘務(wù)員的專業(yè)。需要中職、大專學(xué)歷才可升上高鐵乘務(wù)員。主要課程為旅游概論、旅客運(yùn)輸?shù)取?/p>

高鐵乘務(wù)員是在旅客列車為旅客進(jìn)行服務(wù)的工作人員，他們在旅客上車前要檢查每一個(gè)人的票防止有人錯(cuò)乘或無票登車。幫旅客拿行李，當(dāng)列車出發(fā)后還要整理行李，防止行李從行李架上掉下來，防止旅客受傷，每到一個(gè)站就要報(bào)站保證旅客知道旅途到站信息，每到一個(gè)站都要對車廂的垃圾進(jìn)行清掃，給旅客帶來干凈整潔的環(huán)境，由鐵路局進(jìn)行管理。

正式文憑

按當(dāng)前國家對高等教育的區(qū)分，（按國家正式錄取順序）首先參加全國統(tǒng)一高考考試，由教育部統(tǒng)一錄取，簡稱統(tǒng)招。參加全國統(tǒng)一成人高考考試，由教育部統(tǒng)一錄取，簡稱成教。西安高鐵乘務(wù)員學(xué)校屬于成教體系，由國家教育部正式錄取，學(xué)生畢業(yè)即可頒發(fā)國家承認(rèn)正式文憑。

兩次高考均沒有被國家正式錄取的考生，最后可選擇自學(xué)考試（簡稱自考）、電視大學(xué)（簡稱電大）、函授教育（簡稱函授）、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教育（簡稱網(wǎng)教），以上不用參加國家統(tǒng)一考試，免試入學(xué)，在校期間每學(xué)期參加國家考試，各科考試成績合格的畢業(yè)生才有頒發(fā)國家承認(rèn)正式文憑的資格。

專業(yè)前景

21世紀(jì)是一個(gè)鐵路高速發(fā)展的時(shí)代，高鐵、地鐵飛速發(fā)展造成人才缺口。另外，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示80%以上的高鐵人才都以學(xué)校培養(yǎng)為主來完成職業(yè)生涯中的起點(diǎn)。就在2012年，中國的地鐵高鐵已經(jīng)成為世界前列，經(jīng)濟(jì)發(fā)展促就鐵道發(fā)展。地鐵已經(jīng)深入中國人生活的每個(gè)細(xì)節(jié)。據(jù)中國十三家權(quán)威媒體的綜合調(diào)查報(bào)告顯示，在中國的人才需求排行榜中，地鐵高鐵類相關(guān)專業(yè)的需求在未來十幾年將高居榜首。而現(xiàn)實(shí)中僅靠學(xué)生在普通大學(xué)學(xué)習(xí)的大而空洞的理論基礎(chǔ)知識(shí)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到工作實(shí)際的要求，所以，西安高鐵乘務(wù)員學(xué)校根據(jù)嚴(yán)格科學(xué)的人才市場調(diào)研，結(jié)合在高鐵地鐵職業(yè)教育長期的豐富經(jīng)驗(yàn)，一切從學(xué)生的未來就業(yè)前途考慮出發(fā)，特開設(shè)了最具廣闊專業(yè)前景的七大地鐵高鐵熱門應(yīng)用專業(yè)。

高鐵作為高新技術(shù)產(chǎn)物，它的架設(shè)和運(yùn)營還需要大量的專業(yè)工程技術(shù)人員。特別是今后鐵路系統(tǒng)將政企分開，高級(jí)乘務(wù)人才和技術(shù)人才勢必將成為各地鐵路運(yùn)營單位發(fā)展過程中競相爭奪的對象。

師資力量

1998年原國家教委在《面向21世紀(jì)深化職業(yè)教育改革的意見》中提出了職業(yè)學(xué)校要加強(qiáng)雙師型教師隊(duì)伍建設(shè)的要求。時(shí)下，人們對高職教師以雙師型為培養(yǎng)目標(biāo)幾乎已達(dá)成共識(shí)，即各級(jí)各類大中專職業(yè)院校中既能講授專業(yè)知識(shí)、又能開展專業(yè)實(shí)踐；既能引導(dǎo)學(xué)生人格價(jià)值、又能指導(dǎo)學(xué)生獲得與個(gè)人個(gè)性匹配的職業(yè)的一種復(fù)合型教師，即：經(jīng)師(經(jīng)典專業(yè)知識(shí))/技師(精湛專業(yè)技術(shù))：第二層次為素質(zhì)之師，即：人師(價(jià)值引導(dǎo))+事師(職業(yè)指導(dǎo))；這一特定的要求就是在當(dāng)前高等院校重理論、輕實(shí)踐的背景下產(chǎn)生的。西安高鐵乘務(wù)員學(xué)校選用教師都是經(jīng)過多次試講、多層選撥、完善的崗前培訓(xùn)、課堂上學(xué)生的檢驗(yàn)，經(jīng)過15年的不斷完善和發(fā)展，錘煉并匯集了一支素質(zhì)優(yōu)良、專業(yè)配套、結(jié)構(gòu)合理、專兼結(jié)合、并具有豐富的專業(yè)理論知識(shí)和嫻熟的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、相對穩(wěn)定的“雙師型”教師隊(duì)伍。現(xiàn)我校共有專兼職教師300余人，由學(xué)校總部統(tǒng)一管理和分配，其中90多名優(yōu)秀專職教師中，副教授以上職稱22人，高級(jí)工程師26人，專職高級(jí)講師近50人，教師隊(duì)伍中通過國家各類權(quán)威機(jī)構(gòu)嚴(yán)格考核認(rèn)證的專業(yè)教師共計(jì)35人，先進(jìn)的設(shè)備、金牌的師資、科學(xué)的管理，成為我校高質(zhì)量教學(xué)的有力保障。

學(xué)習(xí)方式

在金融危機(jī)的沖擊下，原本艱難的大學(xué)生就業(yè)更是雪上加霜，這里既有社會(huì)大環(huán)境的問題，也有大學(xué)擴(kuò)招的問題，學(xué)生畢業(yè)后適應(yīng)不了企業(yè)的職位要求，難以得到相應(yīng)的工作，大學(xué)生自身苦不堪言，還讓投入大量心血和資金的家庭寒心。但在用人單位一方，又急需大量合格員工，大量的招聘工作只能招到勉強(qiáng)能用的畢業(yè)生，極大限制了企業(yè)的發(fā)展。教育部和勞動(dòng)部有關(guān)專家指出，中國的高等教育方式觀念急需調(diào)整，最根本的問題是大學(xué)培養(yǎng)的人才和市場不接軌。傳統(tǒng)大學(xué)采用的傳統(tǒng)教學(xué)方式絕大部分是一種脫離了市場經(jīng)濟(jì)和企業(yè)實(shí)際需求的職業(yè)塑造方式，學(xué)生畢業(yè)前又得不到有效的就業(yè)指導(dǎo)和真正實(shí)習(xí)，缺乏實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，造成學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)不明確，把大學(xué)僅僅當(dāng)作獲取文憑的地方，后果就是有學(xué)歷、無能力，被企業(yè)拒之門外，很多大學(xué)畢業(yè)生被迫重新進(jìn)入職業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)職業(yè)技能，這一俗稱“回爐”的現(xiàn)象已經(jīng)不是新聞，讓學(xué)生和家長備受煎熬。

南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)校的創(chuàng)立，就是為了改變這種教育和就業(yè)嚴(yán)重脫節(jié)的學(xué)習(xí)方式，學(xué)院把學(xué)歷（敲門磚），技能（職業(yè)定位）就業(yè)（工作經(jīng)驗(yàn)）三位一體，并重發(fā)展，學(xué)生用一年多時(shí)間集中到學(xué)歷教育(計(jì)算機(jī)信息管理專業(yè)）的學(xué)習(xí)，獲得國家正式學(xué)歷資格，再一年多時(shí)間學(xué)好職業(yè)技能，獲得工作能力資格認(rèn)證，最后半年進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)，獲得企業(yè)最看重的工作經(jīng)驗(yàn)，同樣三年學(xué)習(xí)，獲得的成果顯而易見！

南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)校通過多年的教學(xué)實(shí)踐，研發(fā)出一套科學(xué)合理的教學(xué)流程，利用先進(jìn)的電子化教學(xué)手段，生動(dòng)直觀地展示教師的精彩教學(xué)過程，使學(xué)習(xí)變得輕松活撥，易學(xué)易懂；先進(jìn)完備的硬件資源，確保課后學(xué)員一人一機(jī)實(shí)踐，及時(shí)鞏固學(xué)習(xí)內(nèi)容；專職教導(dǎo)員跟蹤輔導(dǎo)，隨時(shí)解決學(xué)習(xí)中遇到的困難；專業(yè)教師重點(diǎn)示范，使理論與實(shí)踐達(dá)到科學(xué)的結(jié)合，確保所有學(xué)生在務(wù)實(shí)有效的學(xué)習(xí)方法中獲得成功！

就業(yè)保障

南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)校就業(yè)辦截止2011年已經(jīng)和全國2400多家用人單位簽訂的代培合同，和學(xué)生簽訂就業(yè)協(xié)議。長期合作以來，用人單位反映極好，畢業(yè)生各項(xiàng)權(quán)益得到保障，在2004--2011年，社會(huì)上就業(yè)率叫苦連篇，而南京高鐵乘務(wù)員學(xué)校每期畢業(yè)生的就業(yè)率都在93%以上，特別是2010年，就業(yè)率達(dá)到了98%，可以說供不應(yīng)求。充分說明只要真實(shí)的貫徹校企合作制度，而不是簡單的把學(xué)生推給社會(huì)，學(xué)生、企業(yè)就能達(dá)到雙贏。和學(xué)生所簽訂的就業(yè)協(xié)議絕不是像社會(huì)上滿天飛的什么100%就業(yè)承諾，南京高鐵乘務(wù)員學(xué)校絕不隨便承諾什么100%就業(yè)；就業(yè)協(xié)議主要是為規(guī)范教育行為，明確教育責(zé)任，保障學(xué)生權(quán)益，保障企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)不降低而建立的學(xué)習(xí)就業(yè)機(jī)制，規(guī)定了學(xué)校的教育責(zé)任、學(xué)生在學(xué)校的學(xué)習(xí)、生活管理和就業(yè)工作分配等方面的詳細(xì)問題及處理方案，并明確保障學(xué)生良好完成我校學(xué)業(yè)后享有安排就業(yè)的機(jī)會(huì)；就業(yè)協(xié)議將作為南京高鐵乘務(wù)員學(xué)校辦學(xué)的基本規(guī)范，以合同的形式，在交費(fèi)后經(jīng)雙方簽字后生效，具有法律效力。

創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)

南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)校結(jié)合社會(huì)就業(yè)前景并結(jié)合各學(xué)科教學(xué)實(shí)際情況，鼓勵(lì)在校學(xué)生創(chuàng)辦了“學(xué)以致用，面向市場”教學(xué)理念，經(jīng)過多年努力，已經(jīng)使170多位畢業(yè)生成功走向職業(yè)生涯的輝煌時(shí)期。同時(shí)各學(xué)科帶頭人又是學(xué)生洽談業(yè)務(wù)和實(shí)際設(shè)計(jì)施工的“實(shí)踐導(dǎo)師”，幫助學(xué)生解決現(xiàn)實(shí)工作中出現(xiàn)的各種難題，即檢驗(yàn)了學(xué)習(xí)的實(shí)踐效果，又增加了社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，為學(xué)生未來的就業(yè)、創(chuàng)業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，可謂一舉多得。

交流中心

開設(shè)有動(dòng)車乘務(wù)交流，廣泛涉及到動(dòng)車乘務(wù)人員的學(xué)習(xí)生活和工作，歡迎大家參與討論！動(dòng)車論壇成立于2013年，是新形勢下為適應(yīng)鐵路總公司關(guān)于加強(qiáng)高速鐵路建設(shè)而設(shè)立的交流論壇。

好了，以上就是“南寧高鐵工資怎么樣  南寧高鐵直達(dá)哪些城市”的全部內(nèi)容了，希望大家看完之后有些許收獲呀。時(shí)下，人們出行是極其便利的，高鐵、動(dòng)車、飛機(jī)、地鐵等等交通工具的存在讓我們無需憂愁相隔距離的遠(yuǎn)近。