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  13*******52 2022-03-29
  國內汽車產業(yè)發(fā)展30年，前20年都在機械硬件上，所以現(xiàn)在市場上大量存在機械、硬件設計、裝配尺寸等人才，說通俗和簡化一點，就是生產線、裝配工藝、CATIA\CAD\PoreE\Ansys\UG不缺人。 近10年以及未來玩什么? 軟件控制——包括但不限于需求、算法、建模、代碼、集成、測試、智能駕駛等 車輛已經越來越多的包含電子、自動化、控制理論； 所以你如果純機械，就業(yè)將會一般；如果你以機械硬件為基礎，增加控制、軟件方面的知識，就業(yè)前景會好很多。 所以如果你們學校的車輛工程只有機械方面的課程，建議你從現(xiàn)在開始自學軟件控制，并且以后要讀研究生；如果你打算學車輛工程，建議選一個包含控制方面課程的學?；蛘咧苯愚D為自動化控制方面的專業(yè)，并且以后要讀研究生。
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  13*******60 2022-03-29
  不到研究生真的挺尷尬的，本科沒有分出專業(yè)性研究方面的內容，學車輛學的比較籠統(tǒng)，車輛太大了，與其叫車輛不如可以理解成學了個動力總成，車輛只是載體而已，相應的對口選擇面也太窄了
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  15*******68 2022-03-29
  我覺得車輛工程未來就業(yè)兩個方向： 研究生從事整車及零部件的設計開發(fā)方面，本科生從事軌道交通運輸這方面。 至于車輛的性能測試與試驗研究、汽車制造工藝、工裝以及生產管理等方面的話，我覺得是很難的，主要是還是行業(yè)太卷了，各大主機廠對于制造工藝這塊的需求確實是在慢慢減少。 隨著新能源和智能駕駛，智能座艙的發(fā)展，個人覺得汽車行業(yè)未來可能需要的更多的是IT方面的人才。其實現(xiàn)在大家應該就能看出一些端倪了，各大主機廠招聘需求快趕上互聯(lián)網大廠了，反而對車輛，對機械的需求在降低。